Член партии ЛДПР и руководитель Новосибирской государственной филармонии в преддверии теплого сезона обратила внимание властей на необходимость ограничить скорость индивидуальных средств мобильности в городе.
Электросамокаты, гироскутеры и моноколеса стали неотъемлемой частью городской жизни. История электротранспорта началась в конце XIX века, когда Огден Болтон запатентовал первый электросамокат. Однако массовое распространение он получил лишь в 2010-х, особенно после запуска сервисов аренды в Калифорнии в 2017 году. Стильно, но опасно: аварии с участием электросамокатов участились. В Москве, Химках и Петербурге зафиксированы случаи с летальными исходами. В ответ власти ужесточили правила: с 2025 года в Москве аренда доступна только совершеннолетним, скорость ограничена 25 км/ч, а за пьяную езду штрафуют на 30 000 рублей. Регионы тоже принимают меры. В Новосибирске, где ДТП с электросамокатами утроились, по мнению Анны Терешковой, требуются новые решения. «Сделать выделенные дорожки на большинстве участков быстро не получится – я реально оцениваю проблему и вижу помехи в виде опор линий электропередачи, в нехватке места даже для пешеходов. Но вполне реально последовать примеру Москвы и Екатеринбурга, где ограничена скорость самокатов и электромопедов на самых оживленных тротуарах», — отметила она. В свою очередь ранее Следственный комитет РФ предложил приравнять электросамокаты к механическим транспортным средствам, а их пользователей — к водителям. Соответствующие предложения уже направлены в Госдуму.
