2025-ый год выдался непростым даже для бывалых участников авторынка Сибири. Падение регистраций новых автомобилей почти на четверть, затянувшаяся распродажа скопившихся складов, остающаяся высокой ключевая ставка и, «вишенка на торте», — изменение методики подсчета утилизационного сбора.
2025-ый год выдался непростым даже для бывалых участников авторынка Сибири. Падение регистраций новых автомобилей почти на четверть, затянувшаяся распродажа скопившихся складов, остающаяся высокой ключевая ставка и, «вишенка на торте», - изменение методики подсчета утилизационного сбора. Тем не менее, и в таких условиях дилеры Сибири продолжали развиваться, пользуясь открывающимися возможностями. Среди критериев выбора «Компании года» по версии «Континента Сибирь» — наиболее динамичные темпы развития, сопровождаемые ощутимым укреплением позиций компании на рынке, наиболее высокий прирост финансовых показателей: прибыли, выручки, оборота, наиболее заметная маркетинговая политика на рынке, активное развитие в течение года, результативная управленческая политика, приведшая к заметным для рынка результатам, и т. д. Основным критерием выбора «Персоны года» является заметный личный вклад в достижение результатов компании. Основой для анализа является имеющаяся в распоряжении «Континента Сибирь» статистика независимых агентств по соответствующим рынкам, данные финансовой отчетности компаний, а также события, происходившие с организацией за год и нашедшие отражение на страницах издания. «Персона года» В 2022 году в условиях ухода с российского рынка европейских, американских, японских и корейских брендов почти все дилеры вынужденно «переключились» на китайские бренды. Учитывая заинтересованность крупных игроков рынка в этом сегменте, не удивителен процесс постепенного замещения более слабых дилеров на более сильных, или просто готовых больше инвестировать в китайские бренды. Ведь не секрет, что до 2022 года «цена входа» в дилерский бизнес по маркам из Поднебесной была меньше. На этом фоне обращают на себя внимание дилеры, которые специализировались на марках из Поднебесной еще до 2022 года, но при этом сумели выдержать усилившуюся конкуренцию по ним после 2022 года и по возможности не ослабить свои позиции. Одним из таких примеров можно считать учрежденную Павлом Маркеловым омскую компанию «Антикор-Сервис». Компания была основана в 1998 году и изначально делала ставку именно на китайские бренды, хотя на тот момент это направление совсем не было мейнстримом. Данные «Автостат Инфо» по количеству регистраций показывают, что доля китайских марок в Омской области еще до 2022 года была выше средней по Сибири. Участники рынка связывают это в том числе с уровнем доходов в регионе, но тем не менее, именно «Антикор-Сервис» все эти годы активно «пересаживал» омичей на китайские автомобили, развенчивая мифы и предубеждения вокруг этих марок. После 2022 года на некоторое время казалось, что «Антикор-Сервис» теряет позиции или просто не готова работать с отдельными китайскими партнерами по новым условиям: компания отказалась от дилерства GEELY и закрыла салон HAVAL/CFMOTO на Жукова, оставив салон на Мельничной. Вместе с тем, в 2025 году «Антикор-Сервис» вновь громко заявил о себе, став дилером CHERY, TENET, а также GEELY, Belgee, Knewstar. Все эти бренды «освободились» после ухода из Сибири крупного федерального холдинга «КЛЮЧАВТО». Именно у него Павел Маркелов взял в аренду салон на Волгоградской, сохранив присутствие на этой площадке GEELY, Belgee, Knewstar. Таким образом, в портфеле «Антикор-Сервиса» оказались три самых популярных китайских бренда (по данным «Автостат Инфо») – CHERY, HAVAL, GEELY. Наличие всех трех марок в портфеле - большая редкость для Сибири. До недавнего времени такой случай был только у ГК «Первая Автоколонна» в Иркутске. Также другим примером отчасти можно считать «Медведь Холдинг», но этот случай не совсем показательный, поскольку бренд HAVAL группа компаний представляет только в Абакане, а не в Красноярске. Другими словами «Медведь Холдинг» пока не собрал все три марки в одном городе. 1 of 2 Таким образом, именно «Антикор-Сервис» наряду с «БАРСом» Виталия Ольшанского успешно воспользовался уходом с сибирского рынка краснодарского холдинга «КЛЮЧАВТО», усилив свои позиции. Наличие в портфеле CHERY/TENET, HAVAL, GEELY/Belgee/Knewstar позволяет «Антикор-Сервису» под руководством Павла Маркелова прочно стоять на ногах, хотя безусловно, по каждому из упомянутых брендов у дилера есть локальный конкурент ─ «БАРС» и «АвтоПлюс Омск». Таким образом, «Персоной года – 2025» в сфере автобизнеса Сибири по версии «Континента Сибирь» становится основатель «Антикор-Сервиса» Павел Маркелов. «Компания года» Если рассматривать регионы России с точки зрения спроса на самые популярные китайские автобренды, то одним из рекордсменов по доле рынка бренда CHERY является Иркутская область. Например, по итогам сентября регион, по данным «Автостат Инфо», занимал 1-ое место в России по этому показателю. На протяжении пяти лет, начиная с 2018 года, единственным официальным дилером CHERY в Иркутске был Автоцентр «Кузьмиха», который успешно популяризировал марку в регионе. Тем не менее, в 2023 году дистрибьютор назначил в городе второго партнера – крупного местного мультибрендового дилера ГК «Первая Автоколонна». А уже в 2024 году на смену Автоцентру «Кузьмиха» пришла местная ГК «Агат-Авто». За год CHERY не только удержал первое место по количеству регистраций новых легковых автомобилей в Иркутской области, обогнав и LADA, и HAVAL, но и смог увеличить свою долю. С учетом бренда TENET по итогам 9 месяцев она составила 16,66%, превысив аналогичный показатель за 3 квартала 2024 года. ГК «Агат-Авто», основанную в 2000 году Александром Богатыревым, Константином Наумовым и Эдуардом Борисовым, можно считать достаточно опытным игроком иркутского авторынка. Свой путь на рынке она начинала с ГАЗа, после чего переключилась на другие марки. До 2022 года ее главными брендами с точки зрения продаж были Nissan и Kia. «Агат-Авто» построила и запустила в 2011 году один из крупнейших в Сибири дилерских центров Nissan общей площадью 5500 кв. м. Сама японская марка после запуска салона стала одной из наиболее продаваемых марок в регионе. «Когда меня тогда спросили о планах продаж Nissan на 2011-й, я назвал цифру 1100–1200 машин. Меня еще переспросили из зала: сколько-сколько? Я повторил, что не менее 1100. Если честно, я не говорил им до конца правду, так как сам надеялся на лучшее. В итоге мы продали 1500 автомобилей Nissan в 2011-м и тем самым обозначили наш потенциал», - вспоминал в интервью «Континенту Сибирь» совладелец ГК «Агат-Авто» Александр Богатырев. Успешной была и работа с Kia. По этому бренду «Агат-Авто» первое время конкурировал с крупным местным мультибрендовым дилером - ГК «Первая Автоколонна», который в 2015 году закрыл это направление. «Мы приняли вдумчивое решение: продали «Агат-Авто» склад, запчасти, закрыли салон KIA и открыли на этой площадке полнофункциональный дилерский центр Mazda. У нас по салону стала меньше выручка, но зато появилась прибыль, а с KIA были убытки», - отмечал в интервью «Континенту Сибирь» основатель ГК «Первая Автоколонна» Петр Хомяков. С тех пор «Агат-Авто» был единственным официальным дилером KIA в Иркутске, а сама корейская марка уверенно входила в топ-3 брендов по региону вплоть до 2022 года. После 2022 года и ухода с рынка японских, корейских, европейских, американских брендов «Агат-Авто» не удалось сходу переформатировать портфель за счет столь же ликвидных марок. Группа компаний работала с OMODA, JAECOO, Jetour в Иркутске, с FAW и JAC в Братске. Однако в 2024 году с получением дилерства CHERY у группы компаний появился сильный ликвидный бренд, что позволило усилить позиции. Совладелец, коммерческий директор ГК «Агат-Авто» Эдуард Борисов говорил о том, что это важная веха в истории, которая приближает группу компаний к своей цели ─ стать лидером иркутского авторынка по продажам. В интервью «Континенту Сибирь» в 2025 году Эдуард Борисов констатировал, что макроэкономические факторы безусловно оказывают свое влияние, и рынок сужается, но от своей цели «Агат-Авто» не отказывается. «Мы не падаем, поэтому тем самым автоматически увеличиваем свою долю на рынке», - подчеркивал Эдуард Борисов. Таким образом, «Агат-Авто» становится «Компанией года – 2025» в сфере автобизнеса Сибири по версии «Континента Сибирь». Выбор аудитории Одновременно с выбором «Компании года» «Континент Сибирь» проводил голосование на своем сайте. Кто из участников сибирского авторынка в наибольшей степени достоин быть «Компанией года-2025»? «Harley-Davidson Новосибирск» (Новосибирск, Красноярск, Казань, Самара, Санкт-Петербург, Москва) (62%) «Барс» (Омск, Тюмень) (17%) «Альт-Парк»/«Мегапарк»/«Премиумпарк»/«Грейтпарк»/ (Новосибирск) (4%) Автоцентр «Автолегион» (Новосибирск) (3%) «Медведь Холдинг» (Красноярск, Абакан, Новосибирск, Кемерово, Барнаул) (3%) «ФАСТАР» (Новосибирск) (2%) «Антикор-Сервис» (Омск) (1%) ГК «Эксперт» (Новосибирск) (1%) «СИАЛАВТО» (Красноярск) (1%) «Автолига» (Новосибирск) (1%) «Феникс-Авто» (Омск) (1%) «Сибинпэкс» (Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск) (0%) Fit Service (0%) Другая компания (в комментариях) (0%) «Альбион Моторс»/«Терминал Моторс» (Новосибирск, Барнаул, Бийск) (0%) «Автомир» (Новосибирск, Новокузнецк) (0%) «Картель Авто» (Кемерово, Новокузнецк) (0%) «Первая Автоколонна» (Иркутск, Ангарск) (0%) «АНТ» (Барнаул) (0%) «Агат-Авто» (Иркутск) (0%) «Экспокар» (Новосибирск) (0%) «Атом-Авто»/«Астра Моторз»/«АДТ-Авто» (Томск) (0%) «Иркут БКТ»/«Сант и К»/«Сибавтоцентр» (Иркутск) (0%) «Альянс» (Омск) (0%) «АГАТ» (Красноярск, Абакан) (0%) «Р-Моторс Лада»/«Азия Авто» (Новосибирск, Кемерово, Новокузнецк, Омск, Барнаул, Тюмень, Курган) (0%) «Автоцентр Дюк и К» (Кемерово) (0%) ГК «Арсенал» (Красноярск) (0%) «Восток Моторс» (Новосибирск, Тюмень, Сургут) (0%) «Ай-Би-Эм» (Кемерово, Новокузнецк) (0%) «АЕМ-Холдинг» (Барнаул) (0%) Reaktor (0%) «Сто Коней» (Томск)/«Барнаул-Моторс» (Барнаул) (0%) Автоцентр «Реал» (Барнаул) (0%) ГК Elke (Томск) (0%) «СТС-Автомобили» (Новосибирск, Кемерово, Томск) (0%) «Россо» (Иркутск) (0%) «Иркутск-АвтоВАЗ»/«Арлан-Сибирь» (Иркутск) (0%) «Бизнес Кар» (Кемерово) (0%) Загрузка. Первое место со значительным перевесом заняла группа мотосалонов Ирины и Романа Гречухиных, которая официально представлена в Новосибирске, Красноярске, Самаре, Казани, Санкт-Петербурге и Москве с брендами Harley-Davidson, Triumph, Honda Moto, KTM, Ducati, Royal Enfield, Benelli, VOGE, Peugeot, Progasi, «Минск». Второе место заняла омская ГК "БАРС" Виталия Ольшанского, которая на сегодня официально представляет LADA, CHERY, TENET, EXEED, HAVAL PRO, HAVAL CITY, TANK, Solaris, KIA, Hyundai, BMW, в Омске, BMW в Тюмени.
